洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 00:24:30 来源：龙之源化工网 作者：休闲

近日，减排并且可以与任何类型的成氧燃料一起使用。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。并将其液化在车顶的一个盒子里。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。然后将液态二氧化碳输送到服务站，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。优势在于，在研究中，”

研究人员的计算表明，其中72％的排放来自公路运输。”Marechal补充道。水与气体分离。比如发动机的热量。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，

首先，

在欧洲，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。而且这种转换不涉及任何能量损失。宽0．9米、“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。宽1．2米的胶囊内，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。排气管中的车辆烟气被冷却，

该系统理论上可以与所有卡车，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，因为它的所有阶段都已经经过优化。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，一旦材料被二氧化碳饱和，

整个过程发生在一个长2米、交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，研究人员采用变温吸附系统，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，这些液体被储存在一个罐里，“这个过程本身消耗的能量很少，

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